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모터에는 많은 디자인이 있지만 일반적으로 회 전자, 고정자 및 인버터의 세 부분을 포함합니다. 이 세 부분은 전자기 인력과 반발력을 사용하여 안정적인 전류를 수신하는 한 모터가 계속 회전하도록합니다.
기본적인
모터는 전자기 원리에 따라 작동합니다. 전선을 통해 전류를 흐르게하면 자기장이 생성됩니다. 전선을 극에 감고 전선을 통해 전류를 흐르게하면 극을 따라 자기장이 생성됩니다. 극의 한쪽 끝에는 수동 극이 있고 다른 쪽 끝에는 남극이 있습니다. 반대 극은 서로를 끌어 당기고 비슷한 극은 격퇴합니다. 다른 자석으로 기둥을 둘러 쌀 때, 기둥은 인력과 반발력으로 인해 회전합니다.
고정자
모든 모터에는 두 가지 필수 부품이 있습니다. 하나는 고정되어 있고 다른 하나는 회전합니다. 고정 부분은 고정자입니다. 다른 구성에도 불구하고 고정자는 일반적으로 원형 플라스틱 드럼 인 모터 하우징의 가장자리에 배열 된 영구 자석 또는 자석입니다.
축차
고정자에 내장 된 로터는 일반적으로 코일에 감긴 구리선으로 구성됩니다. 코일을 통해 전류가 흐르면 해당 자기장이 고정자에 의해 생성 된 자기장을 밀고 샤프트를 회전시킵니다.
인버터 : 기본
모터에는 코일의 다른 쪽 끝에있는 인버터라는 또 다른 중요한 부분이 있습니다. 두 부분으로 나뉘어 진 금속 고리입니다. 코일이 반 바퀴 회전 할 때마다 코일의 전류가 반전됩니다. 인버터는 로터와 외부 회로 또는 배터리의 전류를 주기적으로 회전시킵니다. 이렇게하면 코일 끝이 반대 방향으로 이동하지 않고 샤프트가 한 방향으로 회전합니다.
더 많은 인버터 : 자극
회전하는 회전자는 고정자와 회 전자 사이의 인력과 반발력으로부터 움직임을 얻기 때문에 인버터가 필요합니다. 이를 이해하기 위해 모터가 느린 속도로 회전한다고 상상해보십시오. 회 전자가이 지점까지 회전하면 회 전자 자석의 남극이 고정자의 북극과 만나는 지점으로 회전하고 두 극 사이의 중력이 회전을 중지합니다. 로터가 회전하도록하기 위해 인버터는 자석의 극성을 반대로하여 로터의 남극이 북극이됩니다. 로터의 북극과 고정자의 남극이 서로 반발하여 로터가 계속 회전합니다.
카본 브러시 및 터미널
의 한쪽 끝에
DC 기어 모터 카본 브러시와 터미널입니다. 그것들은 다른 쪽 끝에 있고 로터는 모터 하우징의 끝에 있습니다. 카본 브러시는 전류를 인버터로 전달하며 흑연으로 만들어집니다. 터미널은 배터리가 모터에 부착되어 있으며 로터를 회전시키기 위해 전류를 보내는 곳입니다.
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