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유성 감속기의 기본 전달 구조: 주로 태양 기어, 유성 기어, 내부 기어 링 및 스테이지 기어의 네 부분으로 구성됩니다. 유성 기어는 동력 분할 및 다중 톱니 맞물림을 달성하는 데 사용됩니다. 유성 감속기는 고강성, 낮은 백래시, 고효율, 높은 토크, 낮은 맥동, 다중 작업 조건 및 수명 유지 보수가 필요 없는 특성을 가지고 있습니다. 이러한 특성 때문에 유성 감속기는 주로 스테퍼 모터 및 서보 모터에 설치되어 속도를 줄이고 토크를 높이며 관성을 일치시킵니다.
유성 감속기의 단점:
1. 높은 처리 기술 요구 사항
2. 높은 기어 정확도 요구 사항
3. 높은 그리스 요구 사항
4. 높은 조립 요구 사항
유성 감속기의 특징:
1. 정확한 직선 치아 제조, 소형, 소형 구조, 고정밀, 긴 수명 및 저소음 보장.
2. 윤활 그리스가 누출되지 않고 유지 보수가 필요 없는 완전히 밀봉된 구조입니다.
3. 제품은 효율성 테스트 시스템을 통과했으며 전송 효율은 96% 이상입니다.
4. 고정밀 설계, 초저 백래시로 3분 아크를 달성할 수 있습니다.
5. 제품은 대체 가능성이 높으며 전체 치수는 동일한 유형의 시리즈 제품을 완전히 대체하며 고정밀 서보 모터와 일치 할 수 있습니다.
기어는 직선 톱니와 나선형 톱니로 나뉩니다. 가장 큰 차이점은 직선 치아의 정밀도가 높고 나선형 치아의 반전 소리가 시끄럽다는 것입니다.
의 구조 측면에서
유성 기어 박스 , 헬리컬 기어 유성 감속기의 유성 캐리어는 이중 지지 구조로 지지되어야 하지만 평기어 유성 감속기의 유성 캐리어는 단일 지지대 또는 이중 지지대로 사용할 수 있습니다. 평기어의 단일 지지가 평기어의 이중 지지보다 정확도, 소음 및 효율성 면에서 훨씬 열등하다는 것뿐입니다. 헬리컬 기어 유성 감속기와 비교하여 이중 지지 평 기어 유성 감속기는 평 기어보다 정밀도가 높으므로 헬리컬 유성 감속기의 정밀도가 더 높습니다.
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